在台北來說悠遊卡真的很方便
因為台北人搭乘捷運與公車比例很高
每天應該都會用個兩次以上
以公車來說你不必花時間拿零錢
而捷運的優勢在於
花錢搭乘捷運必須先選擇下站點
在收一定的費用
使用悠遊卡則進站刷卡出站在刷卡就行了
甚至台北有些停車場都可以使用悠遊卡了
台中悠遊卡的阻力
因為台中有所謂的一卡通
所以台中搭乘公車必須使用一卡通
悠遊卡無法使用
因為攸遊卡在四大超商都可以自由使用了
所以我認為一卡通算是悠遊卡的障礙
畢竟悠遊卡他的優勢比較大
高雄悠遊卡可有可無的產物
因為高雄使用公車與捷運比例不高
加上高雄捷運與台北捷運屬於不同公司
悠遊卡在高雄無法使用
對我而言在高雄悠遊卡只是佔包包空間罷了
悠遊卡還離八達通相當遙遠
悠遊卡因為沒有與信用卡合作
就算有也不是很普及
巴達通則是全面的
所以在香港八達通真的很好用
如果要成為八達通
必須全面強制性換卡
而且台中的一卡通也必須被取代
我想才有可能
因為台北人搭乘捷運與公車比例很高
每天應該都會用個兩次以上
以公車來說你不必花時間拿零錢
而捷運的優勢在於
花錢搭乘捷運必須先選擇下站點
在收一定的費用
使用悠遊卡則進站刷卡出站在刷卡就行了
甚至台北有些停車場都可以使用悠遊卡了
台中悠遊卡的阻力
因為台中有所謂的一卡通
所以台中搭乘公車必須使用一卡通
悠遊卡無法使用
因為攸遊卡在四大超商都可以自由使用了
所以我認為一卡通算是悠遊卡的障礙
畢竟悠遊卡他的優勢比較大
高雄悠遊卡可有可無的產物
因為高雄使用公車與捷運比例不高
加上高雄捷運與台北捷運屬於不同公司
悠遊卡在高雄無法使用
對我而言在高雄悠遊卡只是佔包包空間罷了
悠遊卡還離八達通相當遙遠
悠遊卡因為沒有與信用卡合作
就算有也不是很普及
巴達通則是全面的
所以在香港八達通真的很好用
如果要成為八達通
必須全面強制性換卡
而且台中的一卡通也必須被取代
我想才有可能
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